CONGRESSO EM FOCO

Sérgio Souza discute com presidente da EPL o corredor ferroviário Mato Grosso do Sul – Paraná

O senador Sérgio Souza (PMDB/PR) reuniu-se hoje (29) com o presidente da Empresa Brasileira de Planejamento e Logística S.A. (EPL), Bernardo Figueiredo, para acompanhar ações relacionadas à implantação do corredor ferroviário Mato Grosso do Sul – Paraná, composto pelos trechos de Maracaju (MS) a Engenheiro Bley (Lapa-PR) e de Engenheiro Bley a Paranaguá (PR). Foram discutidos detalhes relacionados à licitação das concessões ferroviárias, dentro do Programa de Investimentos em Logística para Rodovias e Ferrovias do Governo Federal, em ambos os trechos, de aproximadamente 1.100 quilômetros, que deverá ocorrer em meados de agosto deste ano. Antes, serão realizadas audiências públicas promovidas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para ambos os trechos.

Sérgio Souza destacou importância das audiências públicas a serem realizadas pela ANTT antes do lançamento dos editais para que possam der discutidos os principais pontos de concordância e discordância das comunidades envolvidas, o que deve ocorrer ainda no mês de junho de 2013.  O senador sugeriu que a Universidade Federal do Paraná, por meio do Instituto Tecnológico de Transporte e Infraestrutura (ITTI), seja uma alternativa para a realização dos estudos e projetos ambientais necessários para a implantação das ferrovias. “É muito importante que possamos dar agilidade à execução dos projetos necessários para a implantação dessa ferrovia, recuperando o tempo perdido e trazendo competividade para a economia do Estado”, afirmou Sérgio Souza. Sérgio Souza é autor de emenda parlamentar ao Plano Plurianual (PPA), destinando R$ 1,5 bilhão para implantação do corredor ferroviário Guarapuava - Paranaguá. O senador recebeu também do presidente Bernardo o comprometimento de que o ramal de Paranaguá a Pontal do Paraná fará parte do edital de licitação a ser lançado no segundo semestre deste ano. A União prevê aporte de R$ 91 bilhões em ferrovias e a concessão de 10 mil quilômetros de ferrovias em 25 anos em todo o Brasil. Segundo a EPL, atualmente 90% das cargas no país são movimentadas por rodovia, devido a deficiência da malha ferroviária, que é centenária.